近日，郑州一小区要通过抓阄的方式来决定地面停车位的租赁权利，引发热议。
地面、地下车位不能满足需求，建设立体车库成为开发商和物业解决停车问题的一个办法。
立体停车场能否给汽车一个合适的空间？如今它们在郑州的发展如何？能否改善市民停车难？河南商报记者对此进行了走访。
【趋势】
多个小区
欲建设立体车库
最近，郑州天明路一小区采用抓阄的方式决定地面停车位租赁权利，引发热议。
物业表示，目前正在考虑建设立体车库，来化解地面车位不足的矛盾。
无独有偶，郑州亚新美好时光小区也有施工人员进入施工，称要在小区建设一座高24米的立体车库。
业主吴女士告诉河南商报记者，亚新美好时光小区共有1900多户居民。小区没有规划地下车库，道路上停满了车辆。每到早高峰，出门的车辆经常排起长队。
目前，该小区正在对是否支持建设立体车库征求意见。
河南商报记者走访郑州多个小区发现，立体车库正在加速出现。
【探访】
立体车库
叫好不叫座
“抓阄风波”等车位争端问题的不断出现，以及郑州市即将取消路面停车位，无疑加大了立体停车场的需求。
而不断增多的立体停车场在郑州有着怎样的使用现状呢？河南商报记者进行了探访。
瀚海泰苑：
地下立体车位
使用率不足一半
在位于郑州市北环路与小铺路口的瀚海泰苑小区，河南商报记者探访发现，小区的地下停车位有一部分是两层的立体停车位，可出售率和出租率均不佳。据该小区的一位物业人员介绍，地下的非立体停车位已售完，而立体停车位使用率不足一半。
他认为，立体停车位优势明显，一方面立体停车位几乎给小区增加了一倍的停车位，足够满足小区居民的使用；同时，立体停车位在价格上也比非立体停车位要便宜很多。比如一个非立体停车位售价十几万元，而立体停车位售价只有八九万元。
对于为何小区内的立体停车位使用率远低于非立体车位问题，小区居民邹女士觉得主要由于使用不方便。她告诉河南商报记者，自己家有两辆车，其中一辆为越野车，可立体停车位较窄，越野车停进去很考验“技术”，不是“老司机”很难停进去。另外，在立体停车位停车或取车时需要先刷卡，再等待“车位”降到地面，过程需要一两分钟，时间有点长。
九锦台：
已建三年的立体停车场闲置
九锦台小区位于中方园路与宏达街口。河南商报记者探访时看到，小区周围的宏达街和中方园路两侧均停满了车。
居民严先生说，大多数人愿意把车停放在小区外面的道路上，不收费。而小区地下车库租金每月要300多元。
九锦台小区一期立体停车场共有四层，已经建设三年。严先生说，立体停车位在2016年时还可以租用，租金每月260元左右，今年不让使用了。
小区一位物业人员告诉河南商报记者，小区地下车库售价14万元左右，租金360元每月，现在使用率约有一半。对于立体停车场闲置不用问题，该物业人员说，立体停车场以前租金为200多元每月，可是用了一段时间后，总有居民私自把电动车停放在立体停车场的一层，加上小区未使用的地下车库较多，才决定停用立体停车场。
郑州一小区正在建设的立体停车场 河南商报记者 邓万里/摄
停车位越来越紧张，向高空发展立体停车场目前是郑州小区的一个趋势。如何更好地建设或使用立体停车场，成为摆在小区开发商、物业和业主面前的一个亟待解决的问题。
【探讨】
立体停车场不叫座
面对立体停车位使用率不足问题，河南商报记者在走访中发现物业和居民之间意见出现分歧。
郑州一家有立体停车场的小区的业主邹女士说，之所以不愿意将车辆停放在地下立体停车位，一方面是地下立体停车位宽度不够，致使使用者“望而生畏”。另一方面，立体停车位租用费用不菲。她说，目前一个大立体停车位租用费为每月300元左右，另外要缴纳每月100元的车位管理费。可小区地下非立体停车位价格在每月400元左右，另外缴纳每月60元的车位管理费。两个相比较价格相差不大，车主更愿选择相对便利的非立体停车位。
邹女士的说法在多个有立体停车场的小区得到印证。在六合幸福门小区，小区的多位居民认为“立体停车位不划算”，小区立体停车位租用费在每月450元左右，如果停放到附近的商场才10到15元一天，一个月最多450元，购买物品还在一定时间内停车免费。这样相比较下来，他们更愿意选择自由度高的商场车位停放。另外，小区内的立体停车位偶尔会出现“故障”，有时等个把小时还无法取车。即使在平时也要等待一两分钟才能把车取出来。
亚新美好时光小区业主则认为，除了技术问题外，如果立体停车场对外开放，那小区的安全就难以保障。在业主们共有的公共用地上建设的立体停车场对外开放，业主权益没法保障。
一些小区物业方认为，业主所说的不愿意停放到立体停车位其实是为“划算”二字找借口，是“贪便宜”习惯使然。
九锦台小区物业一位工作人员说，小区门口的道路上经常停满车辆，主要是车主抱着“贴条贴不到自己，偶尔才会贴条”等心理。瀚海泰苑小区物业一位工作人员认为，车主之所以不愿意选择立体停车位，主要是没有形成“使用习惯”。
【困境】
前期投入大
回收成本时间长
除了使用方面之外，河南商报记者了解得知，立体停车位建设也面临一些难点。
六合幸福门小区停车场的管理方郑州市长城物业管理有限公司一位石姓负责人说，投入多是一个阻碍，“几百万元甚至上千万元的投入，回收成本的时间过长，设备也经常需要养护。”
“立体停车场可以有效缓解停车难题。”石先生告诉河南商报记者，六合幸福门建成立体停车场后，方便了多数人停车，可是对收回成本和盈利却心里没有数，“建设大概投入了两千多万元，运营了两年。”
投入成本这么多，那么运营和回收效果如何呢？石先生表示，不光有人工费还有设备的维修费，比如在消防方面，仅仅防火系统，一套都需要几十万元。“每年设备的养护费用也是一大笔开销，另外还有更换零部件的费用。有些设备属于精密仪器，零部件价格很高。”
石先生称，关于停车位，公司有两种使用情况，一是出卖，一个大概是13万元，另外就是出租，分为月租和年租。“年租还是比较划算的，平均下来一个月是350元，月租的话是450元。”
【说法】
如何让立体停车位
更容易被接受
石先生认为，随着城市管理日益严格精细，道路上的停车位如果被取缔，车主会“逐渐适应”小区立体停车位，久而久之，就会形成到停车场停放车辆的习惯。
“立体停车场要更加钻研技术问题，让使用者放心。”他说。
在九锦台小区物业方一位工作人员看来，小区立体停车位空置，有一部分原因在于车主们的停车习惯。
面对着道路停车位逐渐取缔的趋势，该工作人员说，加大对乱停乱放现象的整治力度，在一定程度上可以提高小区立体停车位的使用率。对于业主认为的立体停车位租用费过高问题，她称其价格非物业制定，是由开发商制定的，属于市场定价。
瀚海泰苑小区一位物业人员坦言，小区立体停车位现在有一半“等待使用”。他称，小区立体停车位投入成本和维修费用高，每月要维修两次。因此除了租用费外，使用者每月还要缴纳管理费100元，这高于地下非立体停车位每月60元的管理费。他认为这也是车主不愿意选择立体停车位的原因之一。
【建议】
鼓励社会力量
投资停车场
建设立体停车场，目前分为两种形式，一种是建筑物配建停车场的审批，郑州市规划局一位工作人员表示，此类停车场需要随同新建项目同步审批。
另外一种是既有小区改建立体停车场，按照相关规定，在满足结构、消防安全等条件下，其他功能建筑改建为停车场的，可简化规划审批流程。居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施，还应取得业主委员会同意（没有业主委员会的，街道办事处或社区居委会等要征求居民意见）。
郑州市政府相关部门一位工作人员认为，老旧小区停车难问题日益突出，不少新建小区地下车位存在利用率不足的问题。为了鼓励社会力量投资停车场，政府将在土地供应方面给予优惠，对于固定停车场和临时停车场的建设，政府也要有不同程度的奖补。
【专家】
增加单位面积
车辆的容积率
王道乐途出行服务研究院院长张保盈认为，郑州车辆数与停车位数量相差较大。
之所以出现停车位紧张，在他看来，第一是因为一些老城区对于公共停车位的配套不够，第二是车辆增长的速度快。
张保盈认为，小区停车位与用户的配比，远期考虑按照1.5左右的配比，平均下来，按一家1.5个停车位来规划。
对此，他建议，首先根据车辆增加的情况和增加的空间区域统筹规划停车位。其次是新技术的应用，比如立体停车场，可以增加单位面积车辆的容积率。最后是错时停车。（记者 杨桂芳 弯文奎）
原标题：郑州多个小区尝试修建立体停车位 叫好不叫座
