停车难，难于上青天。随着有车的业主越来越多，停车位越来越紧俏，一位难求已成为众多小区普遍存在的问题。在一些居民小区里，下班第一时间“抢车位”，是很多“有车一族”的困扰。
停车位紧缺是不少车主“心病”
像曾风靡一时的“抢车位”网游一样，现实中的抢车位每天都在各地上演。家住江苏省苏州市园区湖东中海国际社区的佳佳，提起小区停车就直叹气。由于没有购买地下车位，又没有租赁车位，她每天回家都要“抢车位”。她告诉记者，小区地面车位先到先得，一天4块，每天7点进小区，她都要在小区兜上一圈又一圈找车位。
来源： 姑苏晚报
在福建省厦门市仙岳路仙阁里小区，因为停车位紧张，有业主直接在门口拦住即将进入小区的临时车辆，拦车和被拦的人几度争执，还差点引发肢体冲突。陕西省西安市西郊雅逸新城小区也因停车位稀少，导致很多私家车主将车停在附近的丰收路上。取车的住户们发现，多辆私家车遭人恶意喷上绿漆。
这张通告由物业贴出，但他们不赞同业主拦车的做法。来源：厦门日报
据国家发改委公布的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，缺口非常严重。可以说，共享停车位几乎是各大城市的刚需性需求。
邻里共享激活“沉睡车位”资源
停车矛盾不是一个小区的问题，如何解决这个问题。结合上下班潮汐现象，从内部挖掘“沉睡车位”资源是一个简单易行的办法。
山东省青岛市南区日前也出台《市南区鼓励投资兴建及开放共享停车设施实施办法（试行）》规定，社会单位及个人将所属或所管的专用停车场对外开放共享的车位，政府最高可给予每车位每年1000元的补贴。
2016年12月，江苏省苏州市东湖春韵社区下辖的春之韵花园业委会经调研发现，因业主出差等原因，小区每晚竟有70个左右的车位闲置。于是，业委会牵头召集物业及业主座谈，大家一致决定采取固定车位空闲时间流转制度。今年5月，小区微信公众号上推出了“共享车位”功能，目前已有近200位业主通过手机在线发布闲置车位、租用车位，促进了物业停车管理矛盾的解决。
“绿灯停车”微信公众号截图 图片来源：浙江新闻
位于浙江省杭州市钱江新城的新绿园小区，不少业主有两辆甚至三辆车，现有的503个车位，如何才能满足1000多辆车的需求呢？有计算机专业知识的热心业主阿乐，花了3个月零7天的时间，将地下两层车库完全复原在图纸上，并完成编写程序、租用服务器等环节，面向本社区业主和访客打造了微信公众号“绿灯停车”。“非常实用。现在小区外面的违停，真的少了一些。”居民李夏说，通过邻里之间车位的共享，提高了小区车位的利用率。
业主物业有顾虑 “共享停车”还需面临几道坎？
在政府、社区、业委会、物业、业主、社会组织多方联动下，各地探索邻里共享，盘活内部资源，为破解小区停车难探索出新的途径。对于“共享车位”这个新事物，记者随机询问了20位车主，大部分对此都持支持态度。不过也有市民担心车位共享后，随之可能给自己带来停车难的问题，也有物业公司担心给小区管理带来安全隐患。
对此，温州市城市规划设计研究院交通研究所规划室负责人周昌标认为，“共享车位”确实能在一定程度上解决车位闲置和停车难的问题，是个好事情，也会是今后的发展方向。
“但真要做起来并不是那么简单的事情。”周昌标认为，还需要在政策和细节上进一步完善。比如，业主将自有车位以小时计价短租给他人，这种行为必然会增加小区的车流量，也使得物业公司在小区公共秩序的管理上增加工作量。另外，车位出租产生的收益如何分配等问题也需要进一步细化。（中国社区网综合 黄文）
